Конфигурации электромагнитных клапанов
Примечание: сдвоенные обмотки имеются только для корпусов 5/2 Электромагнитные клапаны Falcon с ручной блокировкой N – Выключатель отсутствия напряжения (с блокировкой)  Когда обмотка обесточена и арматура находится в режиме ручной блокировки, повторное нажатие грибовидной кнопки позволяет удерживать ее во вдавленном положении для обеспечения работы. Повторное нажатие на грибовидную кнопку отключает замок и блокировочная защелка возвратится в исходное положение. При нажатой и зафиксированной грибовидной кнопке энергия управления клапаном воздействует на обмотку и это приводит к освобождению фиксации кнопки (это, как правило, сопровождается щелчком и видно визуально). С целью поддержания работы клапана, обесточивание обмотки приводит к тому, что клапан возвращается в исходное положение. Поступающая на обмотку энергия не оказывает какого-либо воздействия на работу клапана до тех пор, пока нажата грибовидная кнопка, обеспечивает работу клапана. Работа клапана продолжается до тех пор, пока контур обесточен (Примечание: Защелкивание грибовидной кнопки в условиях «находящегося под напряжением контура» НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ работу клапана, если контур фактически обесточен).
|
 | M – Блокировка мгновенного действия
При обесточенной обмотке нажатие и удержание грибовидной кнопки приведет к срабатыванию клапана. После того, как кнопка будет отпущена, клапан вернется в свое исходное положение. M – Блокировка мгновенного действия При подаче питания на обмотку грибовидная кнопка перемещается вручную. Перемещение грибовидной кнопки внутрь вызывает переключение клапана. После отключения подачи питания на обмотку клапан в автоматическом режиме возвращается в исходное положение. L – Ручная блокировка Falcon Нажатие и вращение по часовой стрелке грибовидной кнопки при отключенном питании обмотки позволяет осуществлять управление положением клапана. Отключение кнопки приведет к возврату клапана в исходное положение. (Примечание: в положении ручной блокировки состояние обмотки никак ни влияет на управляемый клапан. H – Блокировка с приводом от шестигранника Для управления положением клапана при обесточенной обмотке вставьте ключ-шестигранник и поворачивайте винт с шестигранной головкой по часовой стрелке. Положение клапана будет оставаться неизменным, пока не будут произведены 4-5 оборотов винта с шестигранной головкой в направлении против часовой стрелки в первоначальное положение |
| E – Внешний пилот Соединение под внешний пилот 1/8”NPT требует использования дополнительной линии подачи давления на клапан. Данную опцию необходимо использовать, когда регулируемое (измеряемое) давление ниже минимального рабочего давления (45 фн/кв.дюйм). | |
Falcon II ®
Контрольные устройства | • Falcon II имеет более высокие технические и эксплуатационные характеристики в сравнении с контрольным устройством Falcon 1.
• С целью обеспечения конкурентоспособности на рынке величина Cv существующего клапана была увеличена (более чем 0.7). • Для обеспечения выполнения требований для более низких величин Cv предусмотрена возможность регулирования скорости. • Повышенная прочность и увеличенный срок службы указателя движения золотника. • Компания предлагает на рынке клапан, вообще не имеющий атмосферного сброса. • Данное устройство соответствует по крепежным размерам и присоединениям существующим катушкам и, следовательно, совместимо с предыдущей версией Falcon I. • Существенно снижена стоимость использованных материалов импортируемого оборудования. • Улучшение продвижения продукта на рынке с учетом опыта реализации предыдущей версии устройства. • Предусмотрена стратегия морального устаревания устройства Falcon I. |
| Стандартная товарная серия устройств Falcon II | |
|
Материалы Falcon II изготавливается из следующих материалов: анодированный алюминий, бронза с никелированным покрытием, нержавеющая сталь сорта 316. Сталь сорта 303 в данном ассортименте продукции не используется, по причине более привлекательной стоимости нержавеющей стали сорта 316. Производительность клапана С учетом отзывов и пожеланий потребителя, в стандартном исполнении (без опции регулирования скорости) устройство Falcon II имеет величину Cv равную 1.1. Этого вполне достаточно для большинства отраслей промышленности, куда поставляется продукция компании на данный момент. Для систем с высокой интенсивностью потока производится версия Falcon I с величиной Cv равной 3,5. Резьба отверстий клапана Устройство Falcon II изготавливается с резьбовыми соединениями для подсоединения к клапану NPT и BSP, что обеспечивает выполнение требований европейских и американских стандартов. Все резьбовые соединении, в соответствии с промышленными стандартами, имеют размер 1/4”, размер резьбы внешнего пилота составляет 1/8”. Расположенная в корпусе любого клапана (или пилота) резьба будет соответствующим образом промаркирована на корпусе: либо “N” для NPT, либо “B” для BSP. Внутренний сброс Вся серия пневматических клапанов Falcon II сконструирована таким образом, чтобы весь сброс осуществлялся внутри клапана с последующим выпуском через стандартный выпускной канал. Это означает, что сброс с пилота, с поршня пилота и камеры указателя осуществляется через канал 3, расположенный ниже уровня фитинга. | |
| Дополнительное оснащение электромагнитных клапанов Falcon II | |
| • Существующая версия с ручной блокировкой, которая устанавливается на Falcon 1 – Блокировка мгновенного действия, выключатель отсутствия напряжения без блокировки, блокировка с приводом от шестигранника
• Внешний пилот • Варианты уплотнений для использования в условиях низких и высоких температур • Система «Выпуск на пружину» (ЕTS) – • Нормально открытый с действием 3/2 | |
| Falcon II – Спецификация материалов | |
| |
| Принцип «выпуска на пружину» (ETS) и его преимущества | |
| Срабатывание исполнительного механизма с пружинным возвратом осуществляется за счет использования клапана 3/2, регулирующего подачу воздуха на сторону нагнетания исполнительного механизма. При этом сторона, с которой расположена пружина, забирает атмосферный воздух и потенциально загрязняется при каждом цикле. | |
 | |
| «Выпуск на пружину» (ETS) | |
| За счет использования внутренних соединений в электромагнитном клапане, Компания Westlock смогла использовать в серии Falcon II принцип «выпуска на пружину», схематично изображенный ниже. В камеру, где установлена пружина, поступает воздух под атмосферным давлением, однако такого же качества, как и сжатый воздух, подаваемый на сторону нагнетания исполнительного механизма. Канал «выпуска на пружину» (ETS) внутри клапана соединен с общим выпускным каналом 3. | |
 | |
| Внутренний сброс | |
 | |
Устройство Falcon 1 имеет 3 точки сброса в атмосферу: A) Выпуск электромагнитного клапана B) Дыхательный клапан, установленный за поршнем пилота C) Дыхательный клапан для сброса с пространства, где установлена пружина. В устройство Falcon II все эти 3 точки сброса исключены, так как сброс с данных участков электромагнитного клапана осуществляется в выпускной канал главного золотникового клапана. Примечание: Версия 1.2cv устройства Falcon I имеет 2 точки сброса в атмосферу с обеих сторон выпускных каналов. В конструкции устройства Falcon II это решение уже не применяется. | |