ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
|
Рабочая среда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
природный газ, нефть, нефтепродукты
|
|
Условный проход, мм
|
300, 400, 500
|
|
Условное давление, МПа. . . . . . . . . . . .
|
10,0
|
|
Температура рабочей среды . . . . . . . .
|
от -40°С до +160°С
|
Класс герметичности затвора по
ГОСТ 9544-93
|
А
|
Климатическое исполнение по
ГОСТ 15150-60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
У1 (-45°С...+80°С) или
УХЛ1 (-60°С...+80°С)
|
|
Пневмопривод
|
ПСДС
|
Параметры рабочей среды
для пневмопривода
|
Рраб от 1,5 до 16МПа,
|
Усилие поворота маховика
привода, H
|
не более 150
|
|
КОНСТРУКЦИЯ
|
|
Кран состоит из корпуса 1, к которому после сборки крана привариваются патрубки 2 Пробка 3 установлена в опорах 5, которые закреплены между патрубками 2 и зафиксированы штифтами 17. Крутящий момент передаётся от шпинделя 6 на пробку двумя штифтами 13. Шпиндель уплотнён резиновым кольцом (установлено во втулку 21) , набором манжет 22. Бобышка 11 выполнена съёмной и соединена с корпусом винтами 26 и штифтами 25. Стык корпуса с бобышкой уплотнён резиновым кольцом. Кран снабжён собственным ограничителем поворота - упором 23, который ограничивает шпинделя (и пробки) упираясь в выступы крышки 12. Крышка 12, кроме того, предназначена для размещения пневмопривода 28 ПСДС. Поджатие манжет 22 производится гайкой 20. Уплотнение пробки выполнено одностороннего действия с автоматическим стравливанием давления рабочей среды из полости корпуса в патрубки. Стравливание будет происходить при превышении давления в полости корпуса над давлением в полости патрубка приблизительно на 15кгс/см2. Уплотнение по пробке осуществляется полиуретановыми кольцами 10, установленными во втулках 7 и законтренными от вырывания кольцами 9. Кольца 8 предназначены для создания замкнутого объёма при нагнетании уплотнительной смазки. Втулки 7 выполнены подвижными, стык между втулкой и патрубком уплотнён двумя резиновыми кольцами. Поджатие втулки 7 и полиуретанового кольца 10 к пробке производится пружинами 24 и перепадом давлений между полостями патрубка и корпуса (в случае, если давление в полости патрубка выше, чем в полости корпуса).
Кран оснащён травмобезопасным декомпрессионным устройством 16, предназначенным для стравливания давления из полости корпуса и устройством 13 для слива конденсата. Кран оснащён пятью обратными клапанами 14, предназначенными для подвода уплотнительной смазки в случае негерметичности крана. По два клапана обеспечивают подвод смазки к кольцам 26 , и один - к уплотнению шпинделя. Клапан, обеспечивающий подвод смазки к уплотнению шпинделя, подсоединён к бобышке 11 через переходник 15, обеспечивающий возможность монтажа и демонтажа данного клапана.
|
|
