|
Типовое обозначение |
Название арматуры |
DN |
PN |
Управление |
Присоединение |
|
S43 |
Задвижка |
65÷400 |
63÷250 |
маховик,электропривод цилиндрическая передача коническая передача дистанц.управл.прямое |
под приварку фланцевое |
|
320÷400 |
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ:
Запорный орган предназначенный для воды, водяного пара, газов и другой рабочей среды, используемой в энергетическом и химическом оборудовании, в зависимости от выбора материала корпуса, для среды нормальной, тропической, взрывоопасной или сейсмической.
УПРАВЛЕНИЕ:
S 43 PN 63-250 - Управление задвижкой осуществляется маховиком, электроприводом (и в сейсмическом исполнении), цилиндрической или конической передачей, а при дистанционном управлении-прямой. Задвижки с маховиком могут быть оборудованы замковым устройством.
S43 PN 320-400 – Управление осуществляется электроприводом (и в сейсмическом исполнении), цилиндрической или конической передачей, а при дистанционном управлении - прямой.
ИСПЫТАНИЕ:
Задвижки проверяют водой или паром на прочность, непроницаемость, работоспособность и герметичность в зависимости от рабочих параметров и материалов корпуса. Минимальное давление при испытаниях на прочность составляет 1,5PN. Прочность сварных швов контролируется радиографическим просвечиванием.
МОНТАЖ:
Задвижки монтируются в произвольном положении, без учета направления потока рабочей жидкости. Монтаж задвижек с электроприводом проводится согласно инструкциям производителей приводов. В случае наличия дистанционного управления наибольший угол отклонения удлинительных штанг составляет 25°. Подсоединение электроприводов и передач к арматуре производится согласно ISO 5210, DIN 3210, ОСТ 26-07-763. Задвижки больших диаметров рекомендуется монтировать в трубопровод с вертикальным положением шпинделя, управление должно быть расположено наверху.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ:
Корпус задвижки - штампованная или свободная поковка; литой или сварной бугель. Седла запрессованы в корпус и обварены уплотняющим швом. Уплотнительные поверхности седел и клина наплавлены твердым сплавом. Сальник шпинделя и уплотнительное кольцо соединения крышки изготовлены из безасбестового материала. Задвижки поставляются без байпасов. В случае требования по установке байпаса, они устанавливаются с одним-тремя вентилями. Кроме того, возможна поставка защиты средней части корпуса, напр. сверлением одной пластины клина. Конструкция задвижек включает в себя подборку размеров главных частей согласно температурно-напорной системе: твердое хромирование шпинделей, усиливающее сопротивляемость электромагнитной коррозии. Корпуса задвижек изготавливаются минимум из 11 видов материалов - нелегированных, низколегированных или высоколегированных. Задвижки имеют корпуса, которые могут быть присоединены ко всем размерам проектируемых и используемых размеров трубопроводов.